极品飞车10车辆（极品飞车10深度讲解马力与扭力区别）

本文目录

• 极品飞车10深度讲解马力与扭力区别
• 极品飞车10gtr怎么得
• 极品飞车10里都有什么车
• 极品飞车10用什么车种好
• 极品飞车10中的所有车都是怎样解锁的

极品飞车10深度讲解马力与扭力区别

越来越多车迷了解如何改装爱车，可以提高动力的输出，但仍有许多车友并不了解引擎输出的动力到底如何转化成推动汽车行进的力量。对于加速能力与极速而言，到底是扭力与马力到底何者比较重要？本文将给大家一个圆满的解答。
汽车驱动理论
马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说“起步靠扭力，加速靠马力”，也有人说“马力大代表极速高，扭力大代表加速好”，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，所谓的“扭力”在物理学上应称为“扭矩”，因为以讹传讹的结果，大家都说成“扭力”，也就从此流传下来，为导正视听，本文以下皆称为“扭矩”。
扭矩的观念从小学时候的“杠杆原理”就说明过了，定义是“垂直方向的力乘上与旋转中心的距离”，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-_(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。
汽车驱动力的计算方式：
将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力-扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是“除以一个长度”，便可获得“力”的数据。举例而言，一部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41公分，则经由车轮所发挥的推进力量为15/0.41=36.6公斤的力量(事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位“牛顿”)。
36公斤的力量怎么推动一公吨的车重呢？而且动辄数千转的引擎转速更不可能恰好成为轮胎转速，否则车子不就飞起来了？幸好聪明的人类发明了“齿轮”，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度降低的比率以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的“齿轮比”。
举例说明，以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。
当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩反而放大三倍，成为60kg-m。这就是引擎扭矩经由变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。
在汽车上，引擎输出至轮胎为止共经过两次扭矩的放大，第一次由变速箱的_位作用而产生，第二次则导因于最终齿轮比(或称最终传动比)。扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。举例来说，手排六代喜美的一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。此时再除以轮胎半径约0.41m，即可获得推力约为470公斤。然而上述的数值并不是实际的推力，毕竟机械传输的过程中必定有磨耗损失，因此必须将机械效率的因素考虑在内。
论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手排变速箱的机械效率约在95%左右，自排变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向接头效率约为98%，各位自己乘乘看就知道实际的推力还剩多少。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：
扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率
驱动力=————————————————————
轮胎半径(单位为公尺)
马力亦非“力”乃“功率”的一种
了解如何将扭矩经由变速箱的齿比放大成为实际推力之后，接着可以研究什么叫做“马力”。马力其实也不是一种“力”，而是一种功率(Power)的单位，定义为单位时间内所能做“功”的大小。尽管如此，我们不得不继续使用“马力”这个名字，毕竟已经用太久了，讲“功率”恐怕没几个消费者听得懂？
功率是由扭矩计算出来的，而计算的公式相当简单：功率(W)_2π×扭矩(N-m)×转速(rpm)/60，简化计算后成为：功率(kW)=扭矩(N-m)×转速(rpm)/9549，详细的推导请参看方块文章。然而功率kW要如何转换成大家常见的“马力”呢，这又有一段故事得讲。
英制或公制？
1PS=735W；1hp=746W
马力定义竟然不一样！
谈到引擎的马力，相信不少人会直觉地想到什么DIN、SAE、EEC、JIS等等不同测试标准，到底这些标准的差异在哪儿，以后有空再研究；有点夸张的是由于英制与公制的不同，对“马力”的定义基本上就不一样。英制的马力(hp)定义为：一匹马于一分钟内将200磅(lb)重的物体拉动165英_(ft)，相乘之后等于33,000ft-lb/min；而公制的马力(PS)定义则为一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺，相乘之后等于4500kg-m/min。经过单位换算，(1lb=0.454kg;1ft=30.48cm)竟然发现1hp=4566kg-m/min，与公制的1PS=4500kg-m有些许差异，而如果以功率W(1W=1Nm/sec=9.8kgm/sec)来换算的话，可得1hp=746W;1PS=735W两项不一样的结果。
同样是“马力”，英制马力与公制马力的定义竟然不一样！难道英国马比较“有力”吗？
到底世界上为什么会有英制与公制的分别，就好像为什么有的汽车是右驾，有的却是左驾一样，是人类永远难以协调的差异点。若以大家比较熟悉的几个测试标准来看，德国的DIN与欧洲共同体的新标准EEC还有日本的JIS是以公制的PS为马力单位，而SAE使用的是英制的hp为单位，但为了避免复杂，本刊一率将马力的单位标示为hp。近来，越来越多的原厂数据已改提供绝对无争议的KW作为引擎输出的功率数值。
不过话说回来，1PS与1hp之间的差异仅1.5%，每一百匹马力差1.5匹，差异并不大。一般房车的马力多半仅在200匹马力以下，两者由于定义的差异也仅3匹马力左右，因此如果您真要“马马计较”，就把SAE标准的数据多个1.5%吧！不过SAE、JIS、DIN、EEC各种测试标准之间亦有些许差异，这个老问题已经争论过很多次了，单位之间不能真正划上等号，然而在差别不怎么多的情况之下，就当作相同吧！因此管他是PS或hp，都差不多可以视为相等。
终于可以做结论了！将上述获得的马力与功率换算方式代入功率与扭矩的换算公式，并且将扭矩的单位换算为大家熟悉的kg-m之后，可得下列结果：
英制马力hp=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／727
公制马力PS=扭力(kg-m)×引擎转速(rpm)／716
知道这些公式之后有什么用呢？从“马力hp=扭力×转速/727”看来，如果能增加引擎转速，扭力不变的情况下，便能增加马力。例如若能将转速从6000rpm增加到8000rpm，等于增加了33%，但因为凸轮轴的限制使得8000rpm时的扭力下降了10%，则仍能使马力增加19.7%，这说明了时下改装计算机的为何能在解除断油后大幅增加马力。
所以不要被“增加？？匹马力”的广告所著魔。
让我们从另外一个角度来想：如果在同样的转速下，增加20匹马力，代表能增加多少推力呢？以最大扭力点发挥于5000rpm的情况下，将公式稍微变换一下，可发现增加的扭力=20hp×727／5000rpm=2.9kgm。再将这个结果代入汽车驱动力的公式，同样以喜美的一档计算，2.9×3.250×4.058/0.41=93公斤。对于一吨重的车身而言，影响似乎也不怎么大；再者如果相差5匹马力的话，推力更仅增加23公斤，可见相差5匹马力，根本也没差多少，所以能“增加5匹马力”的产品，到底应该花多少钱去改装，您自个儿会拿捏了吧？
大马力决定真性能！
到底大马力的车子跑得快，还是大扭力的车子跑得快？从公式可以知道大马力的原因是“高转速的时候仍保有高扭力数值”，也就是说要有大马力，不只是低转速的扭力要好，连高转速的扭力都得继续维持，这表示扭力与马力的争论根本是多余的，只要能做到高马力，除了表示各转速区域的扭力都很大之外，更代表材料技术的优越性，将活塞、进排气阀门的材质与重量予以强化与轻量化，才能将引擎转速提高。
扭矩与功率的换算公式推导
假设一圆的半径为r(单位为m)，扭矩为T(单位为N-m)，则圆周上切线方向的力F=T/r，由于功率的定义为“每秒钟所作的功”，对于圆周?动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=(T/r)×2πr=2πT再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P(kW)=Trpm/9545。
由上文可见，一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。

极品飞车10gtr怎么得

极品飞车10gtr商店购买获得。根据查询相关资料信息显示：极品飞车10gtr通过在商店购买获得。GTR和其他车一样，在游戏内找到汽车商店，用足够的游戏金币购买获得。

极品飞车10里都有什么车

极品飞车10车辆一共达到了37辆其中甚至还包括了布加迪、帕加尼Zonda F以及老款的麦凯伦经典跑车
- Chrysler(克莱斯勒) 300C SRT-8
- Alfa Romeo(阿尔法·罗密欧) Brera
- Audi(奥迪) Le Mans Quattro
- Aston Martin(阿斯顿·马丁) DB9
- BMW(宝马) M3 GTR
- Chevrolet(雪佛兰) Camaro SS
- Dodge(道奇) Challenger Concept
- Dodge(道奇) Charger SRT-8
- Dodge(道奇) Viper SRT10
- Ford(福特) Mustang GT
- Ford(福特) Shelby GT-500
- Koenigsegg CCX
- Lamborghini Gallardo
- LamborghiniMurcielago
- LexusIS300
- LotusElise 111R
- Lotus Europa S
- Mazda mazdaspeed 3
- Mazda RX7 (FD3S)
- Mazda RX8
- McLaren
- Mercedes-Benz(奔驰) CLK 500
- Mitsubishi(三菱) Eclipse
- Mitsubishi(三菱) Lancer Evolution IX MR Edition
- Nissan(日产) 350Z Fairlady Z
- Pagani(帕加尼) Zonda F
- Porsche(保时捷) 911 Carrera
- Porsche(保时捷) Carrera GT
- Porsche(保时捷) Cayman S
- Renault(雷诺) (车型未知)
- Subaru(富士斯巴鲁) Impreza WRX STi
- Toyota(丰田) MR2
- Toyota(丰田) Corolla (Trueno AE86)
- Toyota(丰田) Supra
- Vauxhall(沃克斯豪尔) Monaro
- Volkswagen(大众) Golf R32

极品飞车10用什么车种好

三种类型车的性能不同，个人技术手感也不同，所以不能比较哪种类型车更强，其实每种类型车都有优势：肌肉车特长直线马力，改装车特长弯道扭力，超级跑车特长跑极速，只能说玩家适应什么感觉。每种类型车都分为三层级，生涯模式中赢得比赛过后要去商店购买不同层级的车。特定层级的套件也只能装在特定层级车。生涯模式也可以收缴BOSS的车。
手残党或者新手只能玩改装车，我就很喜欢改装车马自达RX-7。改装车多数是日系车，拥有较高的操控性，较高扭力，以及较高的瞬间加速能力，改装车是弯道的王者，过弯灵敏，适合漂移，极品10其实是以山道赛为主要，所以改装车的性能多少占优势，更换套件的改装车其实在性能上远远超过相同层级的其他类型车，除非敌手不是跟你相同层级的车你才可能跑不赢。
反应比较快或者相对有水平的玩家就可以玩肌肉车，肌肉车多数是美系车，马力高，冲刺快，是赛道上的破坏之王，可以直接掀翻敌手或者起码可以拦停敌手，具备非常高的马力，转速或者极速，但肌肉车个人感觉在极品10是表现最差的车，肌肉车不仅体型很大，过弯很迟钝，而且极容易撞墙失事，是操控性最差的类型，BOSS所开的肌肉车我很轻松就能用RX7跑赢她。。。在直线上肌肉车也许是王者，但只要遇上弯道或者山道就变成渣，你还得把精力时刻重视弯道上，否则稍微按错就会翻车。。。。。。。。。。。如果有谁能够把肌肉车在山道上开出第一名，他绝对是神人也。
技术十分熟练并且炉火纯青的玩家就可以选择超级跑车，超级跑车多数是欧系车，超级跑车在极速性能上是最高端最快的，甚至比较肌肉车极速都还高，但超级跑车在瞬间加速性能上落后，而且扭力也不足，车身体积大，占位高，所以相对也很难操控。在极品10中超级跑车其实属于尴尬地位，因为超级跑车既没有改装车那样高端的灵敏操控，也没有肌肉车那样冲刺的超级马力，只能说超级跑车各项方面的综合性能还不错，是个中庸类型，但超级跑车最能体现玩家的水平，玩家技术有多高端，超级跑车就能跑出多高端。我基本没玩过超级跑车，但对于这个类型的表现我认可｛BOSS开着超级跑车能把我RX7甩开几条街虐到死｝。
在生涯模式开始有四大帮派瓜分整个城市，分别是东方绿色的魔眼帮派，南方粉色的三街26帮派，西方蓝色的TFK帮派，还有隐藏在北方的红色眼镜蛇帮派。开局你只能和前三个帮派比赛，彻底占领前三个帮派的领地过后才能够跟隐藏帮派比赛。如果你在开始生涯首先驾驶肌肉车，你就会首先在三街帮派比赛。如果你首先驾驶改装车就是马自达RX8，你就会跟魔眼帮首先比赛。如果你首先驾驶超级跑车，你会跟TFK帮派首先比试。每个帮派在玩家击败他们首领过后都会让你选择卡片，点击第一张卡就可以缴获他们的座驾第二层级车。个人建议你首先玩改装车马自达RX8，与魔眼比赛，打败了魔眼首领，你就点击第一张卡，领取他的马自达RX7二层级车。在你占领三个帮派的所有领地后也不会出现三层级车，要想获取三层级赛车你必须和隐藏眼镜蛇帮去比赛。眼镜蛇的领地边缘有两场比赛可以解锁第三层级车辆，其中第一场是检查点比赛，第二场是逃跑的TFK首领追逐赛。但是说实话，只有眼镜蛇领地的比赛是我基本打不赢的，眼镜蛇帮派全是三层级车辆，而玩家即使收复其他帮派的所有领地，也无法具有第三层级的赛车，这意味着你必须只能用第二层级赛车击败眼镜蛇的第三层级车，这是超困难甚至不可能的。。。。

极品飞车10中的所有车都是怎样解锁的

极品飞车10中的车辆解锁有以下渠道
1.打比赛做任务，可以有奖励，各种各样的，也包括车，好多后期的好车主要通过这个夺得。
2.奖励的卡片，什么警察车之类的。
3.打boss