极品飞车15变速2啥水平（《极品飞车15：变速2》心得：物理为重）

本文目录

• 《极品飞车15：变速2》心得：物理为重
• 宏碁Aspire 4750G-2312G75Mnkk 能玩极品飞车15：变速2吗或者14呢
• 极品飞车15：变速2——完全模拟车手视线
• 《极品飞车15：变速2》心得及游戏介绍
• 极品飞车15：变速2——详细图文心得
• 极品飞车15变速2和13变速1有什么区别啊，请问过的朋友指教下
• 极品飞车15变速2

《极品飞车15：变速2》心得：物理为重

本人以LFS进入SIM race界，后接触RF与RBR，对于模拟游戏还是有一些心得的。
首先呢，我还是简单的在画面上做一些评价，画面本身还是相当令人满意，光影等都比较适中，既不过分绚丽也不过分单调，虽然没有宣传图中那么惊人，但是也足够满意了。
但优化确实不算好，5200+配4850，XP系统，单人比赛在不开启AA的情况下，其他全高，可以在40帧左右。一旦有AI，帧数立刻狂降到20至25，而且在这种情况下，不管如何调画质，帧数差别都不大，应该是对于CPU的要求了，或许换成好些的CPU就能稳定在30以上了。
接下来就说重中之重——物理系统!
首先说力回馈，这代的力回馈完全就是个坑爹货色!强力吐槽!我的盘子是G25，游戏中用G25的默认设定，力回馈开大了，完全扭不动，而且重心弹力无法关闭。开小了，只剩下中心弹力，各种回馈也完全感觉模糊。跑直线的时候居然完全没力，稍微动一动就又突然一阵大力传来狂抖一气，转向时候依旧，力量总是突然之间传来又突然之间消失，充满着各种莫名其妙的抖动。用通用方向盘设置，力回馈更坑爹，充满了各种莫名其妙的震动。不管是LFS也好，RF也好，RBR也好，尘埃2也好，甚至前作换挡1，力回馈也比换挡2好的多得多。
其次说最关心的轮胎物理，轮胎物理相比换挡1有明显进步，而且有了轮胎损耗，但胎温升高后造成的抓地力变化并不明显，甚至几乎感觉不到，这个也可能和初期是街车有关，可能后期更换了热熔胎之后会明显一些。轮胎的弹性感受，相比LFS稍硬一些，相比RF又稍软，滑动程度也是介于LFS和RF之间，我没玩过GTR系列，所以无法与GTR系列比较，希望玩过的玩家可以进行比较。但虽然相比前作轮胎的弹性更好，相对更真实，但却和力回馈如出一辙，出现了很多不合理的抖动和弹跳，包括抓地力的突然消失和突然增大，缺乏一个线性的过度，轮胎的整体感受比较生硬。而且在不同方向的受力上，也相比真实情况有所夸张，某些状态，例如半滑不滑的时候，轮胎的受力会出现一些偏差感。可能力回馈的不合理抖动也与此有关。
接下来说悬挂，不知道本作的悬挂是否支持不同悬挂结构，还是和RF一样只支持双A悬挂，不过从驾驶感受来看，应该是支持不同结构的。悬挂对于颠簸，弹跳等的反应相当不错，力度，弹力都很好，这点比RF和LFS都好，这个应该是新的物理引擎带来的惊喜。但在车辆过弯状态下的反应却又不尽如人意了，车身倾侧并不明显，悬挂有些偏生硬，这点上和LFS就远远不能比了。暂时开的比赛还比较少，只能得出这些结论，或许开的多了以后会有不同感受也说不定。
再说说碰撞，碰撞物理也令人惊喜，甚至能够清楚的感受到车身金属的变形与弹性造成的效果，相比LFS的一碰就飞简直好的太多太多了。而RF的碰撞物理，相比换挡2最缺乏的就是这个碰撞中的弹性感受。
最后说一下引擎，引擎的效果似乎相比真车略微强劲一些，缺点也是不够线性，就连Civic的引擎都甚至让人以为装了涡轮一样。不过扭力和马力的变化却很清晰和明显，控制好转速能够清楚的感受到引擎输出强大的扭力让轮胎好好的抓住地面。估计引擎物理的这种特性也是在开发时所作的一种妥协，为了让扭力和马力的变化更明显清晰所以略微放弃了一些线性的效果。

宏碁Aspire 4750G-2312G75Mnkk 能玩极品飞车15：变速2吗或者14呢

说实话，毫无压力。。。明白什么意思不？
GT540m +奔腾B940 处理器，目前能下载到的游戏都可以通杀，i3 +GT540m也可以的。。。
B940 i3 i5 之间没有巨大的差距，只有细微差距，
你的本本 预装的win7 64位系统，建议你 买根内存条吧， 2g的 ddr3 1333m的 八十就可以拿下了，升级到4g内存，那你的本本 就比较完美了。（64位系统用2g内存经常未响应，3g以上没不会出现。）

极品飞车15：变速2——完全模拟车手视线

完全模拟车手视线，比起一般的车内视角，连安全帽内衬的材质都能看到，就真的更有临场感了。
摆动方向盘试试看...手套上的LOGO很清楚。
摆摆摆摆太多了...直接摆上护栏啦! !这叫摆烂吧当撞上护栏时，画面会立刻变成黑白，而且会视撞击的严重度，造成画面的模糊。
糟糟糟...往右打太多了，眼看又要撞上了，拉不回来啦....
........这是玩战地风云要入侵敌人基地，结果被狙击手一枪毙掉的画面吗...

《极品飞车15：变速2》心得及游戏介绍

为了吸引更多喜爱拟真赛车的玩家也加入Need for Speed《极品飞车》系列作品，因此在2009年推出了首款顶着「Need for Speed」光环的拟真系赛车游戏Need for Speed：Shift 《极品飞车：进化世代》。这款收录了超过四十辆来自全球知名车厂出产的量产车，以及数十部有钱也买不到的竞技专用手工车，透过仿现实生活的驾车方式，奔驰赛道上与世界好手较量。虽然Need for Speed《极品飞车》完全跳脱出非法飙车的玩法，却也带给玩家不同以往的《极品飞车》。当然，玩家也不用担心再也玩不到旧作的警察抓小偷玩法，这只是让《极品飞车》系列作有更多的发展，以前夸张的街头非法赛车玩法依旧会陆续推出，而新式拟真走向的游戏内容更会让《极品飞车》这块招牌更发扬光大。
笔者对竞赛类型游戏一直比较偏好游玩「非拟真系」的游戏，它在操控上与娱乐性上也就比较夸张，至于对拟真系赛车游戏来说的话，在操控上太过于拟真所以许多驾驶技巧都有一定的规范。
《极品飞车：进化世代2全面解放》如同其它赛车游戏般，提供玩家车外第三人称视角、车内视角、引擎盖视角，以及独树一格的安全帽视角。值得一提的是，当玩家使用车内视角与安全帽视角进行比赛时，在即将进入弯道时车手的视点会自动转向至入弯处，这样的设计是依据职业赛车手入弯前的正常动作。为了更贴近于职业车手赛车时的反应，当车辆进行转弯的瞬间车手的视野也会变小，这是因为车手会将注意力完全集中在弯道处所造成的，这样细微的设计几乎只有在《极品飞车：进化世代2全面解放》才体验得到。
入弯前车手视点会自转向至弯道的位置，使玩家能更清楚看到弯道的弧度。
使用车内视角驾车时，车辆的内装一览无遗。
为了让更多第一次接触《极品飞车：进化世代2全面解放》的玩家更快上手，游戏提供了行车指引路线给玩家参考，这个动态的行车指引路线，会随车辆当时的车速来提示玩家何时刹车，以及正确的入弯/出弯点。除此之外，若玩家将游戏难度调到最低同时开启自动刹车系统后，只须依照路线的指引行车游戏便会自动帮玩家刹车。

极品飞车15：变速2——详细图文心得

前言
收起前言激烈碰撞夜间挑战画面感受完全模拟车手视线试试摧残尾巴吧时速245再次撞护栏连环翻滚画面撞成这样还是可以跑完比赛即将开始用摇杆操作悲哀的第九名慢慢赏车吧多款GT3级别的赛车我要购入游戏中的第一辆车夜间比赛为玩家介绍游戏中的各种赛事从最基本的比赛开始跑起这熟悉的仪表板跟中控台目前的感想
之所以有那样的感触，正是因为该作品的续作《极品飞车15：变速2》已在近期内上市了。在这个竞速游戏被GT5给彻底攻占的时刻，少数能跟GT系列分庭抗礼的急速快感推出新作，自然会让人有一种是不是要一较高下的期待感。李麦克看着自己的文章，回忆起前年游戏时的感想，其实仍历历在目，除了画面是令人激赏的出色之外，针对两种不同赛车风格而有所评鉴与奖励的设定，也非常令我喜爱。毕竟我已经在该篇分享中提到，自己真的是个不擅长竞速游戏、会一直开进沙地里、完全辜负霹雳游侠称号的笨车手。可是一代在操作性还有画面呈现上，让我这个外行人也沉迷了好一段时间。如此一来，这次对二代的期待又更为加深了，接下来就是我这次体验二代的一些感想啦。
这次拿来测试的是PS3版本。这作品除了PS3版本之外，还有Xbox360跟PC版本，我测试一代时玩的是Xbox360版本。
除了初次游戏需要安装之外，很多游戏过场及选项变更时都需要读取时间，而且时间不算短，这是让我觉得颇可惜的地方。
“NEED FOR SPEED”的经典LOGO...可是当第一次看这开头动画时，我真的有种“这是赛车游戏吗”的感觉。因为画面好阴暗，音乐也不是像一般竞速游戏那样特别强调动感与节奏...
虽然画面上都是赛车，可是这个黑夜跟迷雾感...我玩的是心灵杀手2吧?
这个惊悚的眼睛特写...我更确定我是在玩心灵杀手2了!哈哈...
好啦，其实这还是赛车游戏没错的，只是看这赛车手的表情，可能是要开赛车撞僵尸吧(大误)
激烈的尬车，连火花都喷射出来了!
有僵尸在拍我车窗啊～～～(大误again)
老婆，请你一定要好好活下去...(特大误)
爬进来啦～～～(超大误)

极品飞车15变速2和13变速1有什么区别啊，请问过的朋友指教下

15和13是一类的，都是专业赛道赛车。15较13容易控制（没专业多少，反而更花哨了），但是辅助全关的话也不简单。要说画面还有感受还是13细腻，15有些建模、阴影非常粗糙。本人非常喜欢这类赛车游戏，感觉较14的狂飙类可以感受更多的道路反馈给你的细微体验。如果你不是很喜欢建议不要入15了。这类赛车你要慢慢体验就有味道了。

极品飞车15变速2

众所周知，极品飞车15：变速2是被设为有车辆等级，也就是车辆是有等级之分的，总共分为ABCD四个等级，D级等级最低，也因此很多玩家都喜欢买到新车之后直接进行升级，但是这样恰恰进入了游戏上的圈套，下面我来说说我的观点：
首先要先弄清楚极品飞车15：变速2的分级标准：
性能0~499为D级车辆
性能500~999为C级车辆
性能1000~1499为B级车辆
性能1499以上为A级车辆
其次，我们要了解，极品飞车15：变速2的对战原则是的车辆越强，对手车辆也就越强，例如Retro赛事，你用A级车比赛，对手也是A级车。你用D级车，对手也是D级车。而且等级越高，获胜难度越大。
因此，最佳的改装方法是只将车辆升级到每个级别的上限。比如要参加Modern C比赛，应设法将性能升级到999（或接近999）。因为如超过999的话，就成B级车了，无法参加C级比赛。如远低于999的话，性能不如对手，比赛时很吃亏。
如要参加没有级别限制的比赛，车辆级别一般越低越好。因为等级越高，对手就越强，获胜难度就越大。比如参加Retro比赛，使用性能为D级499的车辆最佳。（最后一场和职业车手Mcnamara的比赛比较特殊，建议使用B级1499左右的车辆），总而言之，并非所有的汽车等级越高越好，还是要根据实际赛级情况来判断到底要不要升级赛车。
极品飞车15变速2