3000吨级运输机（世界运输机排行榜，我国运20路还长）

本文目录

• 世界运输机排行榜，我国运20路还长
• 战略运输机运载力对比
• 起飞重量最大的运输机
• 加拿大没收俄罗斯运输机
• C5、C17、C130和伊尔76的最大载重量和最大载员量
• 运输机的分类
• 盘点全球战略运输机的运载能力
• 世界排名前10佳运输机排行榜
• C-124“环球霸王”运输机

世界运输机排行榜，我国运20路还长

世界运输机排行榜，我国运20路还长

现代战争中，除了需要火力强劲的战斗机，还需要负责运送物资的运输机，运输机扮演着非常重要的角色，随着技术的升级，作战方式也在不断改变，因此各国都在探索新的武器装备，而战略运输机就是其中之一。

战略运输机体现了一个国家的综合实力，兵马未动，粮草先行，就是形容战争中后方补给的重要性，当然现代战争，除了粮草还需要武器和兵力的补给，而战略运输机强大的运载能力，能够给前线提供源源不断的支持，因此强大的运输机往往能够左右战争的局势。下面就介绍一下全球最先进的三款战略运输机

排在第三的是美国的C-5银河运输机，它的起飞重量达到79吨，是美国空军现役中最大的运输机，它几乎可以装下美军现有的任何一款武器装备，比如主战坦克、直升机和移动剪式桥梁，将其输送到美军全球的基地或战场。美国之所以能够在全球部署自己的战略部队，离不开这款运输机。

第二则是俄罗斯的安-124运输机，由苏联研制，苏联解体后，俄罗斯继承了这款运输机，它的起飞重量达到了450吨，是世界第二大运输机。

排在第一的运输机，大家绝对想不到它属于哪个国家，竟然是乌克兰。不过也不奇怪，因为这款运输机也是苏联产的，全球仅此一架，它就是安-225，作为全球最大的运输机，它的起飞重量可以达到640吨，差不多是美国C-5银河运输机的一倍。这款运输机是专门用来运输航天飞机的，可想它的个头到底有多大。

苏联解体后，这款运输机落到乌克兰手中，乌克兰并没有将其发扬光大，现在就仅存这么一棵独苗，所以它的战略意义并不大，只能作为一个象征。

其实全球能够自主研制运输机的国家并不多，毕竟研制运输机这种大家伙，光靠有钱是不行的，还得有一定的技术储备。当然中国有自己的运输机，目前我国的大型多用途运输机运-20已经服役，执行各种长距离运输任务。

战略运输机运载力对比

战略运输机运载力对比运20载重能达66吨，在全球处于什么位置？

战略运输机直接决定了一个国家的军事投送能力。

我国自己设计和生产的运-20最大载重达到了66吨，具备了相当强的军事投送能力。

那么我国的运-20，在世界上到底处于啥位置呢？

世界上在役的能运载60吨以上货物的运输机主要有5款，除开运-20就主要是俄罗斯的伊尔76MD-90A、安-124，美国的C-17和C-5。

其中伊尔76MD-90A和C-17是和中国运-20同级别的运输机，它们的最大载重分别为60吨和77.5吨。

剩下的C-5和安-124，最大运载量分别为120多吨和150吨。

航程方面，这几款运输机的最大航程都在8000~10000公里之间，实用航程均在4000多公里。

C-5和安-124在体型和载重上更突出，但比起美国和俄罗斯拥有的另一款载重60吨的运输机，这两款运输机并没有航程上的明显优势。

从航程和载重上的对比来看，中美俄这三个国家的载重60吨的运输机排名。

应该是美国的C-17最强，中国的运-20次之，俄罗斯的伊尔76MD-90A垫底。

美俄拥有的可载重120吨以上的运输机，我国还未有服役。需要注意的是，运-20还不算完全体，它在使用俄罗斯生产的D-30KP-2发动机，以及我国根据D-30KP-2发动机仿制的涡扇-18发动机。

起飞重量最大的运输机

安-225运输机是世界上起飞重量最大的运输机。
安-225运输机是为了满足苏联时期的运输需求而设计的。其设计目标是能够搭载超重和超大尺寸的货物，如火箭、卫星和大型设备等。因此，它的起飞重量被设计得非常大，以达到所需的运载能力。具体来说，安-225运输机的最大起飞重量达到了640吨，远远超过了其他运输机的重量。
这个起飞重量的实现，离不开安-225运输机独特的设计。它采用了六台大功率发动机，能够提供足够的推力，使飞机在重载情况下顺利起飞。同时，飞机采用了特殊的结构设计，以确保在重载情况下，机体的强度和稳定性仍然能够得到保证。
总的来说，安-225运输机的起飞重量之大，体现了其在货物运输方面的独特能力和优势。

加拿大没收俄罗斯运输机

加拿大没收俄罗斯运输机

2023年6月，参考援引路透社的报道称，加拿大总理特鲁多在10日突然抵达乌克兰首都基辅，并展开对乌克兰的访问，在和乌克兰总统泽连斯基会晤时，特鲁多表示称，加拿大没收了一架俄罗斯运输机，并准备将该机移交给乌克兰。

据悉该机是加拿大政府包租的俄罗斯伏尔加-第聂伯航空运输公司（V-D公司）的一架安-124重型运输机，该机去年负责把一批新冠试剂盒从中国运往加拿大，没想到试剂运到后飞机也被扣押，包租该机的加拿大政府还要把这架飞机移交给乌克兰。

其实，这已经不是西方国家第一次没收俄罗斯公司和个人的财产了。自从2023年俄乌冲突以来，以美国为首的西方国家，已经没收了大量在西方居住的俄罗斯人的私人财富。曾经作为西方社会信条的“私有财产神圣不可侵犯”的原则，被彻底撕碎，西方国家对着俄罗斯上下露出了獠牙。

虽然俄总统普京表示，那些被没收财产的俄罗斯富豪“不值得同情”，并且还强调“企业家就应该留在俄罗斯国内”，但是并不是所有在西方居住的俄罗斯人都是“叛徒”，毕竟还有不少人是通过正经生意来获得利润，其中就比如V-D公司的这架安-124运输机，就属于正常运营被扣。

而且值得一提的是，以美国为首的西方国家还以国家权力的名义，公开把俄罗斯踢出了SWIFT机构，并且直接冻结了俄罗斯超过3000亿美元的外汇储备，对此美国还曾经大言不惭地表示，被冻结的俄罗斯外汇储备会被直接转交给乌克兰，以帮助乌克兰抵抗俄罗斯的“入侵”，以及恢复乌克兰的经济和社会稳定。

按照这个说法，2022年整个西方国家对乌克兰的援助总金额大约在1000亿美元左右，大概相当于乌克兰全国GDP的一半，按这个规模，冻结的3000亿俄罗斯外汇储备真的转交给乌克兰的话，这意味着北约还能以这个规模再支持乌克兰至少2年时间。

而为了支持乌克兰把仗打下去，西方国家已经开始竭尽全力满世界搜刮俄罗斯人的财富。被加拿大扣押的安-124型运输机是苏联时代由著名的安东诺夫设计局研制的一种重型运输机，该机最大起飞重量405吨，略小于美军C-5B的418吨，但大于C-5A的380吨，是全球仅有的2种400吨级战略运输机之一。

在安-225超级运输机毁于战火后，安-124就是仅次于美军C-5B的大型运输机。而且需要指出的是安-124的设计和美国运输机有很大不同，该机在设计之初就是军民两用型号，既可以用于苏军战略空运，也可以跑民用运输任务。

由于C-5运输机是美国的军用运输机，不对外承接民用运输业务，所以俄罗斯安-124就成为世界唯一承接民用运输任务的大型战略运输机，没有竞争的V-D公司也因此生意红火。V-D公司的生意范围有多大？在阿富汗战争和伊拉克战争期间，北约国家甚至也租用安-124战略运输机，用于运送人员和物资，当年冷战的对手，就以这种方式走到了一起。

被扣的安-124实际上也是执行重要的商务运输任务，在当时加拿大政府租用V-D公司的这架安-124型运输机，是为了从我国向加拿大运送一批新冠试剂盒，而这架飞机在加拿大宣布对俄罗斯飞机关闭领空前2个小时进入加拿大领空，在降落后就被加拿大政府扣押起来。

虽然飞机上的俄罗斯机组人员后来都被送回了俄罗斯，但是飞机却被加拿大一直扣押，更是直接宣布没收并转交乌克兰，用中国一句古话，这还真是“过河拆桥”。

其实加拿大敢于明目张胆的扣押俄罗斯运输机，还要把这架价值8000万美元的巨型运输机移交给乌克兰，很大程度上还是俄罗斯自身的实力相对衰弱。我们有句俗话叫“落后就要挨打”，其实虚弱也要挨打，即便是俄罗斯这样具备世界影响力的大国，也不能例外。

如今虚弱的俄罗斯没有办法能够有效影响加拿大，唯一能做的只有通过外交方式对加拿大进行抗议和谴责。对比不久前，我国海军052D型驱逐舰“苏州”号当着加拿大护卫舰的面，拦截美军“钟云”号驱逐舰，不得不感慨一句“手里的家伙好，咱腰杆子就硬”，国家的综合实力，才是国际地位的决定因素。

C5、C17、C130和伊尔76的最大载重量和最大载员量

C-5最大载重量129274公斤，C-5运输机机舱分上下两层，上层舱前都有可供15名人员休息的舱门，其后部可运载75名士兵，下层主货舱可运载270名士兵。

C-17最大载重量77吨（77000公斤），C-17运输机最大载员量空降102名伞兵。

C-130最大载重量35900公斤，最大载员量 92 名步兵或 64 名全副武装的伞兵。

伊尔-76最大载重量60炖（60000公斤），最大载员量126名伞兵或145名士兵，经过双层甲板改装后，225名士兵。

扩展资料

失事事件

1996年8月12日，斯贝尔（Spair）航空3601班机，在贝尔格莱德降落时坠毁，造成12人死亡。

1996年11月12日，哈萨克斯坦斯坦航空1907号班机和刚在英迪拉·甘地国际机场起飞的沙特阿拉伯航空763号班机在新德里附近的哈里亚纳邦查基达里上空相撞，两航机上合计共349人全部罹难，是航空史上最严重的空中相撞空难。

2004年5月18日，一架属阿塞拜疆的Il-76，在乌鲁木齐起飞时遭遇风切变坠毁，7名机组遇难。

2005年11月11日，一架属巴基斯坦的Il-76，在阿坠毁的伊尔-76富汗喀布尔西北30公里撞山。

2007年3月27日，Transaviaexport航空的Il-76在索马里被地对空导弹击落。 

2014年6月14日，一架乌克兰军的Il-76在卢甘斯克载着准备轮调的部队，打算降落卢甘斯克机场时，遭到亲俄罗斯的分离主义份子使用大口径武器击落，机上49人无一幸免。

2016年7月1日一架“伊尔-76”参与森林灭火时与地面失去联系，机上共有10人。7月3日，俄罗斯伊尔库茨克，失联飞机坠毁现场，残骸烧得只剩机尾。

救援事件

2015年5月，俄罗斯紧急情况部派出一架名为“安纳托利-利亚皮杰夫斯基”号伊尔76TD运输机赴尼泊尔救援。

参考资料来源：百度百科-伊尔76运输机

运输机的分类

军用运输机　军用运输机是用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机由机身、动力装置、起落装置、操作系统、通信设备和领航设备等组成。机身舱门宽阔，有前开、后开和侧开，便于快速装卸大型装备和物资。动力装置多为2－4台涡轮风扇或涡轮螺旋桨大功率发动机。起落架多采用多轮式并装有升降机构，以调节机舱底板离地高度，便于夜战条件下的装卸作业。军用运输机分为战略运输机和战术运输机、全程运输机。

民用运输机 民用运输机就是人们通常说的民航客机，与军用运输机不同的是，民用运输机主要追求舒适度与经济效益。人们熟悉的波音747、空中客车A380等就是典型的民用运输机。

战略运输机　战略运输机是指主要承担远距离(一般是跨洲际间的)、大量兵员和大型武器装备运输任务的军用运输机，这类运输机具有的特点是：载重能力强、航程远，起飞重量一般在250 吨以上。

载重量超过80~100吨，正常装载航程超过10000千米，能空降、空投和快速装卸，主要是在远离作战地区的大型/中型机场起降，必要时也可在野战机场起降，全球快速部署。可以运输洲际导弹发射车、重型直升机以及空射弹道导弹。美国的C-5，俄罗斯的安-22运输机、安-124、乌克兰的安-225等都属于这类飞机。

战术运输机　战术运输机是指主要在战区附近承担近距离运输兵员及物资任务的军用运输机。战术运输机一般是中小型飞机，起飞重量60~80吨，载重量20吨左右，可运送100多名士兵；航程3000~4000千米；大多安装涡桨发动机，巡航速度通常为500~700千米/小时。典型的战术运输机有：美国的C-130，乌克兰的安 -12和我国的运-8。战术运输机主要用于在前线战区从事近距离军事调动、后勤补给、空降伞兵、空投军用物资和运送伤员，其特点是载重量较小，主要在前线的中、小型机场起降，有较好的短距起降能力。

全程运输机全程运输机打破战略运输机与战术运输机的界限，既有战略运输机的航程和载重量，又有战术运输机的简易跑道起落能力，根本性地改变了现代空降作战和空运支援的面貌。回到民航的类比的话，全程运输机相当于波音787所代表的点到点航班，不仅简化、加速了空运过程，也使得重型装备可以直接空运到战地。C-17和运-20正是这样的全程运输机

目前世界上最大的运输机，是最大起飞重量达到600吨的苏联安-225梦想。最大起重380吨的美国C-5银河和标准的400吨运输机安124鲁斯兰。其次是最大起飞重量265吨的美国C-17环球霸王。

盘点全球战略运输机的运载能力

盘点全球战略运输机的运载能力

2007年之前，中国最大的国产运输机是运-9。不过随着2017年解放军建军90周年阅兵式中运-20的首次公开亮相，我国没有大型运输机的空白被打破。

那么作为中国现目前最大也是最先进的大型运输机，运-20在全球处于什么位置呢？

目前全球在役的200吨级运输机有3款，分别是美国的C-17、俄罗斯的伊尔-76MD-90A，以及我国的运-20。全球在役的400吨级运输机则有2款，分别是美国的C-5M和俄罗斯的安-124。

载重差距

在这5款大型运输机中，我国的运-20以66吨的载重排在第4位。其中排在第一位的是俄罗斯的安-124，载重150吨。排在第2位的是美国的C-5M，载重130吨。中国目前还没有400吨级运输机在役，因此在这方面很吃亏。

在运-20之后，剩下这一款是俄罗斯在役的伊尔-76MD-90A。

该系列运输机于上世纪70年代服役，苏联解体后俄罗斯给早期版本的伊尔-76换了什韦措夫发动机设计局的PS-90A-76发动机，稍作修改后有了伊尔-76MD-90A版本。

修改之后的伊尔-76载重达到了60吨（另有说法52吨）。因为机体较老，它的成绩也很正常。

值得一提的是，在运-20诞生前，我国的主要大型运输机就是伊尔-76。我国曾经从苏俄手里购买下27架伊尔-76，其中还有3架被改成了空警-2000的平台。

另外在这些大型运输机上，其实还有一款600吨级运输机，它就是前苏联的安-225运输机。安-225的货舱载重250吨，因为它是苏联为运送航天飞机制造出来的，因此机体顶部也能载货，载重200吨。

安-225可以说是人类历史上最大的运输机，不过因为成本以及苏联解体的原因，该飞机只生产了一架。

后来这唯一的一架安-225在2022年2月的时候，于俄乌冲突中被炸毁。因此现在这世界上已经没有600吨级的运输机服役了。

航程差距

在航程上，自然是越大的飞机越有潜力。

其中航程最大的是俄罗斯的安-124，空载状态下最大航程能达到1.5万公里。但是这并非它的极限航程，开飞机其实和开车一样，飞机的速度、飞行高度甚至是气象等情况，都会影响战机的航程。

在1987年时，曾有一架安-124创下过25.5个小时连续飞行2.0151万公里的记录。

航程排第2的是美国的C-5M，空载最大航程为1.3万公里左右。排在第3位的是美国的C-17，空载最大航程在1.1万公里左右。排在第4位的就是我国的运-20，空载最大航程在8000公里左右。

运-20航程和美国C-17差距较大，发动机占据了很大原因。

目前运-20使用的主要还是前苏联设计的D-30KP-2型涡扇发动机，仅有少部分使用了涡扇-20。如果对比一下D-30KP-2和涡扇-20，就会发现前者的口径小了一圈。

在发动机设计指标正常的情况下，通常口径越大的发动机涵道比越大，其耗油量也就越低。耗油量低了，航程自然能提升。

所以目前运-20还不是完全状态，如果涡扇-20完成量产，运-20的空载最大航程达到1万公里应该没有问题。

航程排在最后的是伊尔-76MD-90A，它的空载最大航程接近7000公里，在所有200吨级以上大型运输机中属于最低的水平。

其实伊尔-76水平低有很深的历史因素，这款运输机最早版本是对标了美国的C-141运输机，最早的设计载重也不过是40吨左右。

后来随着苏联材料科学和发动机技术的提升，这运输机才成为一款200吨级运输机，载重达到60吨。但其基础，依旧是一款上世纪60~70年代设计的飞机。

加之苏联解体后俄罗斯没钱研发新运输机，也就只能让老旧的伊尔-76担此大任了。

中国航空工业和设计水平

目前来看中国的航空工业水平和美国相比差距还是有点大，当年美国是先有了C-5才有的C-17，60年代时能造400吨级运输机，其当时的航空工业水平就已经很厉害了。

不过从设计水平来说，C-17其实才是世界上最厉害的大型运输机。C-5虽然载重比C-17大很多，但出动效率却比C-17低。

假设C-17和C-5同时运载货物起飞，在飞回来后再起飞运输，恐怕C-17第二次飞行都快回来了，C-5第一次飞完后还在维护检查。所以运载同样的货物，更大的C-5效率不一定比C-17高。

我国的运-20有着后发优势，在设计上和C-17可以说是各有优劣。比如说货舱内部C-17没有天车，大件货物需要人力处理。我国运-20就没有这个问题，货舱内部的机械化程度较高。

不过C-17显然更注重野战能力，其甚至可以在土质跑道上起飞，这一点我国的运-20就比不上了。当然，运-20也可能测试过土质跑道起飞，但官方没有报道过。

总体来说，运-20的水平中规中矩，它并不算特别优秀，但也不算差。

其原因嘛也很简单，这毕竟是中国自己设计并生产的第一款200吨级运输机，只是解决了中国有无的问题。至于中国运输机强不强这个问题，还需要中国航空工业进行进一步的发展。

运-20的出现，极大的提升了我国的军事影响能力。此前中国给塞尔维亚运送防空导弹，就在一定程度上影响了欧洲的局势。毕竟能运送导弹，也就能运送野战部队进去。

在这一次之后，中国还先后让运-20飞往汤加、阿富汗、巴基斯坦等地执行人道主义救援任务。以运-20的航程来说，在中途不加油的情况下，它将野战部队送进澳大利亚没有问题。

所以运-20在服役后，我国在国际上的军事话语权都重了很多。

世界排名前10佳运输机排行榜

世界排名前10佳运输机排行榜

1.乌克兰：安-225"梦幻"超大型军用运输机。安-225运输机(英语:Antonov An-225 "Mriya"，北约代号:哥萨克"Cossack"，乌克兰语:Антонов Ан-225 "Мрія"，俄语:Антонов Ан-225 "Мрия")，是前苏联安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，该机起飞重量640吨，是至2015年为止全世界载重量最大的运输机与飞机，其翼展宽度仅次于美国休斯力士运输机，是翼展第二宽的飞行器 。唯一一架安-225是由现属乌克兰所拥有。该机是苏联时代开发作为苏联太空计划的为"暴风雪"号航天飞机运输用途研制，仅实际制造过一架，也就是机身编号UR-82060的一号机，该机是在1988年12月21日首度试飞 。安-225运输机可以运送超大型货物，机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨 。

2.安-124军用大型运输机。安-124由苏联安东诺夫设计集团设计，是世界上第二大的运输机。安-124替代了1974年停产的安-22重型运输机，在性能上优于美国的C-5运输机。安-124绰号"鲁斯兰(Ruslan)"北约代号"秃鹰"(Condor)，鲁斯兰是俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。由俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航星SP厂和乌克兰基辅飞机厂分别生产。至1995年为止，共生产了56架。

3.洛克希德C-5“银河”运输机。C-5"银河"运输机(英文:C-5 Galaxy)是美国洛克希德公司生产的大型战略军用运输机， 也是美国空军现役最大的战略运输机。C-5运输机能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落。地面工作人员可以同时在C-5的前后舱门进行装载和卸载。C-5和C-17是美国空中机动司令部的战略运输理念中的搭档。凭借其强大的运载能力，它能够在全球范围内运载超大规格的货物并在相对较短的距离里起飞和降落，为AMC提供空中运输，它们可以随时满载全副武装的战斗部队(包括主战坦克)到达全球的任何地方，为战斗中的部队提供野外支援。

4.波音C-17环球霸王III军用运输机。C-17“环球空中霸王Ⅲ”(GlobalMasterⅢ)是麦道公司(现并入波音公司)为美国空军研制的一种采用上单翼、四发、T形尾、带后卸货扳的新型运输机。机身长53.04米，机高16.79米，翼展51.81米，外形尺寸与C-141相当。C-17适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。

5.运-20(中国编号:Y-20，绰号:鲲鹏，英文:Xian Y-20 )，是中国自主研发的新一代战略军用大型运输机，由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团(简称:西飞)为主制造，并于2013年1月26日首飞成功 。

运-20作为多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务。运-20与中国空军现役伊尔-76比较，发动机和电子设备有了很大改进，载重量也有提高，短跑道起降性能优异。运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和结构设计，并融合美国C-17的部分特点。

运-20采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，最大起飞重量220吨，载重超过66吨 ，最大时速≥800千米，航程大于7800千米，实用升限13000米。拥有高延伸性、高可靠性和安全性 。运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务 。2017年9月30日，空政电视艺术中心出品的军事题材电影《空天猎》上映，运-20新装备首次登上大银幕。

6.伊尔-76MD作为军事运输机研制项目于上世纪60年代末提出并开始设计。由于安-12作为苏联军事空运主力已经显得载重小和航程不足，苏联为了提高其军事空运能力，急需一种航程更远、载重更大、速度更快的新式军用运输机，于是决定研制这种在外形和载重能力都类超过美国C-141重型运输机的伊尔-76，以弥补苏联军事空运能力的不足。伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机。已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76，共有超过850余个营运者。苏联（俄罗斯）是最大的军用国，乌克兰和白俄罗斯是最大的民用版使用国。

7.A-400M。欧洲A400M运输机在制造过程中广泛使用了合成材料（英国GKN宇航公司负责为A400M制造复杂的炭合成翼梁），其有效载荷大大超过现有的美制C－160和C－130大型运输机。该机拥有高悬浮起落装置，可以在短距离内完成起飞和降落；在执行空投和战术飞行过程中，该机拥有很好的低速运行稳定性；该机还具备远距离高速巡航的能力，可以执行长距离机动运输任务。欧洲A400M运输机可以进行空中加油，完成长距续航；同时在两小时内，该机可改装作为空中加油机使用。

8.运-30是中国2014年珠海航展上曝光的一款由中航工业陕西飞机工业集团公司研制的最新中型运输机。该机模型显示，这是一型四发涡桨中型运输机。

9.安-178。安-178运输机(俄文:Антонов Ан-178，英文:Antonov An-178)，是乌克兰安东诺夫设计局研制的新型喷气式中型运输机。安-178运输机将主要被用于代替老旧运输机，如安-12、安-26以及安-32，用于投标国际市场和乌克兰空军。2015年5月7日安-178运输机成功首飞 。

10.运-9和C-130J。

C-124“环球霸王”运输机

C-124环球霸王运输机

研发历史

C-124环球霸王运输机，是美国道格拉斯飞机公司于1949年年底，研制成功的一款四发战略运输机，主要为美国空军提供运输服务，是20世纪50年代和60年代初期美军的主要运输机型。

美国道格拉斯飞机公司以试验型XC-74运输机为原型，重新设计了机身，内部体积增加了一倍。机头开设了蚌壳门，以方便运输汽车和重型货物。命名为YC-124的原型机于1949年11月27日首飞，生产型于1950年5月开始交付美国空军。C-124一共生产了449架，到20世纪70年代仍在服役。

性能特点

C-124重型运输机由四台大型普惠R-4360活塞发动机提供动力，每台发动机可提供3800马力推力。C-124的设计特点包括双扇弧形门，机鼻处加装液压驱动跳板，机尾加装有货运电梯。C-124运输机货舱设有2台高架起重机，每台起重机可移动3.6吨货物。

C-124重型运输机能够运输坦克、火炮、卡车以及其他重型装备，也可运输200名全副武装的士兵，或127名担架伤员及其医护人员。这是当时唯一能运输整体坦克，和推十机等重型装备的运输机。

技术参数

机长：39.76米

翼展：53.09米

机高：14.72米

最大速度：489千米/时

最大航程：10975千米

载员数：5+200

最大载重：42.236吨